浅述沥青路面双绞合钢丝路面加网筋技术结果

大多数的沥青路面因冻胀使路基产生不均匀变形并**终反射到面层形成纵向裂缝。为了防止沥青路面的纵向裂缝 ，采用了矩形的编织钢丝路面加筋网路面加筋网铺筑了一些试验路段。1999 年 Makela H 和 Lehtonen J 等人对其中一些经过 12 年高负荷运行的试验路段进行了检测 ，结果表明路面状况良好 ，钢丝路面加筋网有效地抑制了纵向裂缝的产生。

(1) 该技术充分利用了双绞合钢丝网的抗拉强度高、整体性好及其与路面材料的嵌锁能力强等特点 ，使得加筋后的沥青路面具有优良的抗裂、抗差异沉降和抗车辙性能及良好的耐疲劳性能与经济性。

(2) 该技术施工工艺简单、易于操作 ，很好地解决了早期焊接钢丝网存在的铺设困难、刚性大与易锈蚀等问题 ，其施工关键在于双绞合钢丝网的搭接、张拉与

固定。

(3) 室内研究和实际工程应用表明 :沥青路面双绞合钢丝网加筋技术的使用效果明显优于常规的玻纤格栅、土工布和应力吸收层等的使用性能 ，并可适当减薄沥青加铺层的厚度 ，具有优良的性价比。因此 ，沥青路面双绞合钢丝网加筋技术可广泛应用于**公路特别是高等级公路的改扩建工程 ，从而提高沥青路面的使用性能 ，延长使用寿命 ，降低养护维修费用。